日前，交通運輸部、國家發展改革委、工業和信息化部***部、財政部、生態環境部商務部、中國人民銀行、市場監管總局金融監管總局、國家能源局、國家鐵路局、國家郵政局等十三部門印發《交通運輸大規模設備更新行動方案》，其中提到：
有序推廣新能源營運貨車。鼓勵各地結合道路貨運行業發展特點、區域產業環境和新能源供應能力，推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、干線物流等場景應用。鼓勵有條件的地方，因地制宜研究出臺新能源營運貨車的通行路權、配套基礎設施建設等政策，積極探索車電分離等商業模式。科學布局、適度超前建設公路沿線新能源車輛配套基礎設施，探索超充站、換電站、加氫站等建設。
大力支持新能源清潔能源動力運輸船舶發展。加快液化天然氣（LNG）、醇、氫、氨等燃料動力船型研發，強化高性能LNG、大功率醇燃料發動機、高能量密度高安全性能動力電池等關鍵共性、前沿引領核心技術攻關，提升新能源船舶裝備供給能力。支持新建新能源、清潔能源動力船舶，支持綠醇、綠氨等燃料動力國際航行船舶發展，推動LNG、生物柴油動力船舶在具備條件的沿海、內河航線應用，支持純電池動力在中小型、短距離內河船舶試點應用，支持船舶探索開展箱式電源等可移動設備換裝模式試點應用，逐步擴大綠電、LNG、生物柴油、綠醇等能源在船舶領域的應用。完善客運船舶重大改建政策，實施新能源船舶優先靠離泊等激勵措施，保障電力、LNG、生物柴油、綠醇等能源供應能力。鼓勵探索建立區域性船舶全面新能源化先行示范區。
鼓勵新能源機車更新。組織有關企業針對不同地域、不同場景打造譜系化、平臺化中國標準新能源鐵路裝備平臺，實現機車排放、油耗、舒適性等指標均達到國際先進水平。依托復興型等系列機車產品研發，采用大功率動力電池、新一代柴油機、內電雙源、氫動力系統、低碳/零碳燃料發動機等技術，推動老舊內燃機車更新升級。采用混合動力及新能源動力等技術，實現調車機車替代應用；裝用新一代低排放低油耗中高速柴油機，實現干線貨運機車替代應用；采用柴油機+動力電池集成應用，實現干線客運機車替代及動集系列化；采用高效交流傳動技術，實現機車產品技術迭代升級。
建立新能源機車及配套工程的標準體系。推動新能源機車及綠色低碳標準體系建設，充分吸收國內外的先進技術、先進經驗，統籌推進國家標準、行業標準、團體標準的協調發展，實現標準體系對產品技術、質量安全、監測計量、評估認證、配套工程的全面覆蓋。鼓勵動力電池充電、氫燃料及替代燃料加注等配套工程建設，探索新能源機車運用、維護、檢修及配套工程的一體化綜合服務能力建設，構建完善的機車全壽命周期運用體系。
來源：交通運輸部
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