7月11日，一場新的技術驗證工作正在緊張進行。在國網智慧車聯網技術有限公司與江蘇無錫供電公司聯合設立的無錫源網荷儲車網協同互動驗證基地內，50多臺不同品牌的新能源汽車通過59臺60千瓦車網互動直流充電樁集中對電網放電，放電時長為1.5小時，最高放電功率2100千瓦，削峰電量3150千瓦時，相當于600多個家庭一天的用電量。
區別于普通單向充電的直流充電設備，無錫源網荷儲車網協同互動驗證基地的車網互動直流充電樁全部按照NB/T 33021《電動汽車非車載充放電裝置技術條件》設計，具備統一規范的雙向充放電能量傳輸與控制功能。該標準由國網車網技術公司牽頭制定，完整涵蓋了業內領先的車網互動充放電技術方案和通信協議，為支撐車網互動規模化應用、車網融合商業模式深度探索提供了標準依據。
目前，我國新能源汽車產銷量占全球的比重超過60%，鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業優勢勢在必行。2023年年底，國家發展改革委等部門聯合印發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，系統規劃了車網互動技術的發展路徑與發展目標。2024年2月，國家電網有限公司印發《推進電動汽車與電網融合互動兩年行動方案》，對車網互動業務場景、發展規模、技術產品功能及性能提出了更高要求。早在2019年，國網車網技術公司就積極布局車網互動相關業務，圍繞雙向充放電控制、有序充電、負荷聚合等方面開展課題研究與試點驗證，為推進新能源汽車與電網融合互動發展奠定了技術基礎。
國網車網技術公司高度重視技術成果向標準轉化工作。2023年9月，在中國電力聯合會主辦的第三屆電動汽車充換電設施技術創新大會上，作為能源行業電動汽車充電設施標委會車網互動工作組秘書處單位，國網車網技術公司牽頭發布《車網互動技術標準體系》;首批行業標準NB/T 11305.1《電動汽車充放電雙向互動 第1部分：總則》、NB/T 11305.2《電動汽車充放電雙向互動 第2部分：有序充電》也同期發布。車網互動技術標準體系和核心標準發布實施，為車網互動技術的發展提供了重要的指導和規范，對推動車網互動技術的標準化、產業化和國際化發展具有重要意義。
車網互動項目要做精做深，需要跨專業融合攻關，也需要產業政策推動和技術標準引領。近年來，國網車網技術公司不斷加強內外部合作，聯合無錫供電公司等單位以及各大車企、樁企，共同探索完善車網互動領域技術標準。來自不同車企和樁企的技術人員在無錫源網荷儲車網協同互動驗證基地，對多款支持車網互動功能的新能源汽車和直流充電樁產品集中開展充放電兼容性及互操作性測試。結合測試驗證結果，技術人員共同探討優化相關標準在充放電關鍵設備與接口、車樁雙向通信協議、樁與平臺的信息交互協議等方面的內容。通過開放共享、共商共建的方式，國網車網技術公司積極聚合行業力量，牽頭開展要素齊備、場景豐富、功能全面的車網互動技術標準驗證，為車網互動技術創新、產業升級和市場拓展提供保障，推動新能源汽車與電網融合互動產業高質量發展。
目前，國網車網技術公司正在深入落實國家電網公司《推進電動汽車與電網融合互動兩年行動方案》有關要求，結合車網互動技術和產業發展現狀和趨勢研判，對《車網互動技術標準體系》進行優化調整，全面支撐新能源汽車負荷聚合系統、充電服務信息交換、有序充電標準化建設。(趙宇)
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